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精英人士最佳伴侶 東風(fēng)本田UR-V 370TURBO了解下

發(fā)布來源:天嬌官網(wǎng)  作者:邵陽天嬌集團(tuán)  發(fā)布日期:2018-06-22  

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初生即綻放,全新概念車INSPIRE Concept的魅力從何而來?


隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)近年來的快速崛起和信息化時(shí)代的到來,中國(guó)消費(fèi)者的購車需求早已不再是越大越好、越便宜越好,也不再是不看性價(jià)比、只看牌子。尤其是對(duì)于大城市的精英階層來說,他們更是有著成熟的消費(fèi)觀念。


這是一個(gè)機(jī)遇和壓力并存的時(shí)代。對(duì)于高收入的精英人群來說,工作結(jié)束后在回家的路上需要的是一臺(tái)空間寬敞、配置豐富的車,來為自己緊繃了一天的神經(jīng)解壓;而在周末閑暇之余,需要的則是一臺(tái)動(dòng)力充沛、底盤扎實(shí)的車,開著它帶著家人在野外郊游的路上肆意馳騁,去欣賞沿途的風(fēng)景。


翻看如今市面上30萬元左右的中型SUV車型,有的舒適有余但動(dòng)力不足,過于偏向舒適性的調(diào)教也幾乎毫無駕駛質(zhì)感可言;有的內(nèi)飾粗糙做工也無法被精英人群所接受;有的性價(jià)比無法過關(guān);更有的,一板一眼的設(shè)計(jì)實(shí)在不符合精英人群的調(diào)性。那么,能滿足以上所有條件的車型就不存在了嗎?東風(fēng)本田UR-V 370TURBO告訴你:一切皆有可能。




作為精英人群來講,普通的家用車顯然無法體現(xiàn)出他們的品味和格調(diào)。我相信,當(dāng)人們看到東風(fēng)本田UR-V第一眼的時(shí)候,腦中已經(jīng)響起“我們不一樣”的旋律。的確,東風(fēng)本田UR-V霸氣的車頭跟秀氣的車尾設(shè)計(jì)營(yíng)造出了一種強(qiáng)烈的反差效果,再加上流暢而自然的溜背曲線,整臺(tái)車看上去沉穩(wěn)之中又帶著一絲柔美。



與其他中型SUV車型不同的是,東風(fēng)本田UR-V并沒有盲目對(duì)車輛的長(zhǎng)度進(jìn)行加長(zhǎng),盡管它超過4.8米的車身長(zhǎng)度和超過2.8米的軸距已經(jīng)是同級(jí)別中的翹楚。東風(fēng)本田UR-V的做法是在保證足夠的縱向空間后,盡量將車身拉寬,車身寬度達(dá)到了1942mm,空間表現(xiàn)自然不言而喻。



寬敞的車內(nèi)空間是保證乘坐舒適性的基礎(chǔ),內(nèi)飾的質(zhì)感和配置同樣尤為重要。為了給消費(fèi)者帶來完美的駕乘體驗(yàn),東風(fēng)本田UR-V在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料上可謂下足了功夫,簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)搭配大量皮質(zhì)、木紋材料的運(yùn)用大大提升了車內(nèi)豪華感。





坐進(jìn)車內(nèi),啟動(dòng)車輛,8英寸中控屏幕將自動(dòng)調(diào)節(jié)好翻轉(zhuǎn)角度,點(diǎn)亮后細(xì)膩的顯示效果瞬間為駕駛者帶來好心情。屏幕下方是電子換擋機(jī)構(gòu),按下D檔,輕踩油門,浮現(xiàn)在駕駛者眼前的是HUD抬頭顯示界面。從進(jìn)入車內(nèi)到起步上路,東風(fēng)本田UR-V已經(jīng)為駕駛者準(zhǔn)備好一切,整個(gè)過程輕松愉快。



是不是覺得東風(fēng)本田UR-V的前排已經(jīng)做到了極致呢?別著急,真正的好戲在后排。東風(fēng)本田UR-V徹底拋棄了利用率極低的第三排座椅,從而盡全力打造一款精品5座SUV產(chǎn)品。其2820mm的超長(zhǎng)軸距帶來的后排腿部空間有口皆碑,比起蜷縮在7座SUV狹小的后排,坐在東風(fēng)本田UR-V的后排即使“葛優(yōu)癱”也毫無壓力。



東風(fēng)本田UR-V的后排不僅空間大得出奇,配置也是越級(jí)表現(xiàn)。首先,它的后排車門可以90度開啟,讓乘客進(jìn)出后排更加從容。坐進(jìn)后排之后更是別有洞天:上有全景天窗,下有座椅加熱,前方是獨(dú)立溫區(qū)空調(diào),放下中央扶手是多媒體控制面板。嫌外面太吵有雙層隱私玻璃為你提供靜謐,覺得太陽太大還有側(cè)窗電動(dòng)遮陽簾為你效勞。試想一下,當(dāng)你的家人坐進(jìn)這樣的后排將是何等的愜意?


深入骨髓的運(yùn)動(dòng)基因在本田的身上從未消失,這一點(diǎn)在東風(fēng)本田UR-V上絲毫沒有打折扣。東風(fēng)本田UR-V 370TURBO搭載2.0T+9AT的黃金動(dòng)力組合。其中,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kW,峰值扭矩370Nm。這樣的動(dòng)力水平同級(jí)領(lǐng)先。



對(duì)于一部真正的好車來說,它的實(shí)力絕不是僅僅體現(xiàn)在那些漂亮的數(shù)據(jù),令人愉悅的駕駛感受才是其功力所在。雖然東風(fēng)本田UR-V搭載的是一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但在中低速行駛時(shí),它的動(dòng)力輸出異常平順,與9AT變速箱之間的配合更是默契十足,為駕駛者帶來絲般順滑的感受。


但當(dāng)你深踩油門,車速不斷提高,它又能源源不斷地提供充沛的動(dòng)力輸出,推背感來得輕而易舉。這時(shí)你又會(huì)覺得,這臺(tái)車搭載的仿佛是一臺(tái)大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),有著深不見底的動(dòng)力儲(chǔ)備。



充沛的動(dòng)力需要出色的底盤來配合,才能構(gòu)成完美的駕駛體驗(yàn)。東風(fēng)本田UR-V作為為精英人群打造的車型,把底盤調(diào)校得過于激進(jìn)顯然不合適,所以必須要兼顧一定的舒適性。但這并不代表東風(fēng)本田UR-V開起來會(huì)像某些7座SUV一樣軟綿綿,仿佛駕駛著一艘船。東風(fēng)本田UR-V采用前麥弗遜、后多連桿的懸架布局,底盤整體質(zhì)感扎實(shí)而厚重,經(jīng)過坑洼路面時(shí)處理得干凈利落,在保證舒適性的同時(shí)也提供了不錯(cuò)的支撐性。



不得不說,東風(fēng)本田UR-V 370TURBO有著同級(jí)別車型中最具個(gè)性的外觀、最考究的內(nèi)飾、最豐富的配置、最奢華的后排以及最洶涌的動(dòng)力。如果你是追求高品質(zhì)生活方式而又不想落入俗套的職場(chǎng)精英人士,有什么理由不去選擇東風(fēng)本田UR-V 370TURBO呢?


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