在11月閉幕的2016廣州國際車展上，東風(fēng)本田發(fā)布了第十代CIVIC(思域)180Turbo，共推出舒適版手動(dòng)檔和舒適版自動(dòng)檔兩款車型，分別售11.59萬元和12.79萬元。

       按照東風(fēng)本田的價(jià)格定位，第十代CIVIC(思域)180Turbo將參與12萬元價(jià)格市場的競爭，這是合資品牌中級轎車競爭最為激烈的市場。同時(shí)，這也是最具規(guī)模和潛力的市場，一直被視作兵家必爭之地，思域180Turbo的加入無疑將讓東風(fēng)本田在中級轎車市場的競爭力進(jìn)一步加強(qiáng)。

中級轎車的下一個(gè)“現(xiàn)象級”——第十代CIVIC(思域)180Turbo

第十代CIVIC(思域)180Turbo（下稱思域1.0T）共推出舒適版手動(dòng)檔和舒適版自動(dòng)檔兩款車型，官方售價(jià)分別為11.59萬元、12.79萬元。

“1.0T版本的推出，讓思域的價(jià)格區(qū)間下探到12萬元以下。”在本屆廣州車展上，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波介紹說，這進(jìn)一步降低了第十代CIVIC(思域)的購置門檻，也為這一產(chǎn)品獲得更高的銷量提供了可能。從產(chǎn)品上看，思域1.0T最吸引眼球的，當(dāng)屬搭載了Honda全球首發(fā)的180Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)。在具備5.0L/100KM超低油耗值的同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92kW，峰值扭矩為173N·m，在動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性上均遠(yuǎn)勝同級。此外，胎壓監(jiān)測、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)駐車、LED日間行車燈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能方向盤這些實(shí)用配置，依舊是思域1.0T的標(biāo)配。

實(shí)際上，思域1.0T版本的性能數(shù)據(jù)，只是第十代CIVIC(思域)強(qiáng)大產(chǎn)品力的一個(gè)縮影。自今年4月份上市以來，第十代CIVIC(思域)銷量的火熱程度，早已經(jīng)超出東風(fēng)本田的預(yù)測。第十代CIVIC(思域)準(zhǔn)確把握年輕消費(fèi)者的喜好，在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力、外觀、科技配置上表現(xiàn)完美，配置遠(yuǎn)超同級產(chǎn)品。同時(shí)，搭配東風(fēng)本田對產(chǎn)品定位和營銷的精準(zhǔn)把握，塑造了中級車市場的一款“現(xiàn)象級”產(chǎn)品。

 在第十代CIVIC(思域)的帶動(dòng)下，東風(fēng)本田的銷量開始被“激活”。今年前11月，東風(fēng)本田累計(jì)終端銷量達(dá)到520508萬輛，同比增長47.84%。完成全年56萬輛目標(biāo)幾乎已成定局。

東風(fēng)本田精準(zhǔn)把握前沿車市

根據(jù)陳斌波介紹，第十代CIVIC(思域)連續(xù)單月銷量過萬，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。按照東風(fēng)本田的計(jì)劃，在思域1.0T加入后，第十代CIVIC(思域)下一階段目標(biāo)為月銷1.5萬輛。由此可以看出，東風(fēng)本田官方對于思域1.0T銷量的強(qiáng)大自信。這種自信不僅來自于對產(chǎn)品力的信心，也來自于對思域1.0T準(zhǔn)確的市場定位。

今年4月推出的第十代CIVIC(思域)1.5T版本，主銷區(qū)間在15萬元。在中級轎車市場，15萬元價(jià)格區(qū)間已經(jīng)接近同級產(chǎn)品的上限。第十代CIVIC(思域)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間創(chuàng)造的銷量神話，無疑是東風(fēng)本田強(qiáng)大的品牌力和產(chǎn)品力的雙重寫照。

 與此同時(shí)，思域1.0T將第十代CIVIC(思域)的門檻下降至12萬元區(qū)間，在中級轎車市場，這一價(jià)格區(qū)間競爭更加激烈，也是最為走量的區(qū)間。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年前10月中級轎車銷量超過640萬輛，同比增長超過13%，在整個(gè)轎車市場中的占比接近70%，在這樣的市場中國，思域1.0T無疑將獲得更高的銷量。對于第十代CIVIC(思域)來說，思域1.0T更是錦上添花，在強(qiáng)化思域競爭力與豐富車型選擇的同時(shí)，也將進(jìn)一步贏得更多年輕消費(fèi)群體與市場的青睞，為東風(fēng)Honda帶來新的增長極。

從目前的情況來看，第十代CIVIC(思域)已經(jīng)成為東風(fēng)本田在轎車領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品，并成為東本銷量和品牌的重要助推器。與此同時(shí)，東風(fēng)本田在各個(gè)細(xì)分市場“現(xiàn)象級”拳頭產(chǎn)品的塑造成效顯現(xiàn)：在SUV市場，保持多年銷量領(lǐng)先地位的緊湊SUV產(chǎn)品CR-V目前仍繼續(xù)引領(lǐng)這一市場的增長；此外，在小型SUV市場，XR-V已成為合資品牌在這一細(xì)分市場產(chǎn)品力的代表。在轎車市場，東風(fēng)本田也有一批新產(chǎn)品脫穎而出。除已經(jīng)成功的第十代CIVIC(思域)之外，新思鉑睿銳·混動(dòng)及中期改款新杰德也聯(lián)袂首發(fā)亮相，進(jìn)一步筑牢轎車線產(chǎn)品實(shí)力。東風(fēng)本田的產(chǎn)品在各個(gè)細(xì)分市場均表現(xiàn)出均衡發(fā)展的良性勢頭，不得不說，東風(fēng)本田已經(jīng)成為國內(nèi)合資品牌汽車潮流最具潛力的引領(lǐng)者。