爆胎大家并不陌生，其原因也有很多。近幾年，車輛爆胎事故驟然增多希望這些事故能引起大家的警覺。哪些錯(cuò)誤的操作能增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)呢？

1．輪胎氣壓過低

       有的駕駛員認(rèn)為爆胎是因?yàn)樘禾罅耍宰宰髀斆鞯脑诔錃鈺r(shí)沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓，其實(shí)這種做法是非常錯(cuò)誤 的。因?yàn)檩喬鈮哼^低,車輪的下沉量增大,徑向變形量增大,胎面與地面摩擦增加,滾動阻力上升,胎體的內(nèi)應(yīng)力也隨之上升,造成胎體溫度急劇升高,胎面橡膠變軟,老化速度加快,引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下,如果汽車再在高速公路上高速行駛,就會使輪胎的上述反應(yīng)加快,就很有可能發(fā)生爆胎。

2．輪胎充氣過量

        為了提高汽車的載貨能力,有的駕駛員在充氣時(shí)喜歡超過輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓,孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度,從而加大了爆胎的可能性。因?yàn)樘哼^高,胎體簾線張力增大,使簾線的疲勞過程加快,特別是在過量充氣又超載超速行駛時(shí),更增加了簾線的內(nèi)應(yīng)力,胎溫快速上升,橡膠老化速度加快,疲勞強(qiáng)度下降,這樣會出現(xiàn)胎面中央磨損嚴(yán)重和胎側(cè)花紋呈鋸齒狀磨損,簾布層折斷等現(xiàn)象,從而引發(fā)爆胎。

3．輪胎安裝錯(cuò)誤

 (1)車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時(shí),沒有對所要更換的備胎進(jìn)行動平衡試驗(yàn)就直接使用,如果換上的是不平衡的車輪,那么,由于車輪面向各部分的質(zhì)量分布不均衡,當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動時(shí),在離心力的作用下,車輪轉(zhuǎn)動平面中將產(chǎn)生巨大的沖擊力,使車輪跳動和擺動,從而加大了輪胎的磨損速度,使簾布層受到一個(gè)周期性的沖擊載荷,降低了簾線的抗疲勞強(qiáng)度,特別是在100km／h以上的高速行駛中,由車輪的不平衡引起的磨損非常劇烈,最終導(dǎo)致爆胎。

 (2)前輪定位不當(dāng)。汽車前輪是起轉(zhuǎn)向作用的,一旦前輪發(fā)生爆胎,汽車將會失去轉(zhuǎn)向能力,造成嚴(yán)重的交通事故。有些駕駛員在更換前輪輪胎時(shí),對車輪的外傾角和前束沒有準(zhǔn)確地定位,這樣在行駛時(shí),就會使汽車胎冠內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損得很嚴(yán)重,如果不及時(shí)調(diào)整,長時(shí)間行駛,使這種磨損不斷加劇,就容易引發(fā)爆胎。

4．輪胎缺乏必要的維護(hù)

有些駕駛員只顧經(jīng)濟(jì)利益,而忘記了對汽車的經(jīng)常性維護(hù),不對輪胎進(jìn)行換位和保養(yǎng),這樣輪胎就會出現(xiàn)磨損不均的現(xiàn)象,容易形成薄弱處,導(dǎo)致爆胎。此外,如果不及時(shí)清除夾在輪胎花紋內(nèi)的石子,也會加快輪胎的磨損速度,導(dǎo)致爆胎。